Главное о турнире.В начале января в Сент-Луисе американские фигуристы разыграют свой чемпионат страны. Для потенциальных олимпийцев этот старт станет последним перед Миланом — исторически сложилось,
И не только. Российских биатлонистов точно не будет на Олимпиаде-2026. Вопрос их присутствия там даже не рассматривался Международным союзом биатлонистов (IBU). Поэтому их ждет очередной сезон дома.
В Италии умеют прощаться. Театрально, с пафосом, до дрожи в голосе. Но то, что происходит с Сан-Сиро, похоже не на прощание, а на расправу. Вековой гигант, храм футбола, арена, где ревел Роналдо и
Очень удобное место.В советское время Дом быта был хорошо знаком почти каждому городскому жителю. Это было место, куда шли решать самые обычные бытовые проблемы: починить обувь, сдать в ремонт утюг
Обзор спринта в Демино.Российские биатлонисты все еще находятся в ожидании решения Спортивного арбитражного суда (CAS) по международным стартам. Пока никаких официальных новостей по делу нет, все
В своё время Роберт Кубица считался одним из лучших гонщиков своего поколения, но авария на трассе ралли в феврале 2011 года резко изменила его судьбу. Поляк получил тяжёлые травмы, перенёс несколько операций и долго восстанавливался, но всё равно стремился вернуться в гонки. В 2017-м он принял участие в тестах по приглашению Renault, но в итоге стал тест-пилотом Williams и до сих пор надеется выйти на старт в следующем сезоне. Вспоминая события семилетней давности, поляк заявил, что собирался отказаться от участия в ралли Ronde di Andora, но не хотел подвести команду.
Роберт Кубица: «Я участвовал в ралли, чтобы стать всесторонне подготовленным гонщиком, получить навыки, которых не было у остальных, и понять, что я могу сделать лучше. Я не был доволен собой – мне хотелось добиться более высоких результатов. Я думал, что участие в ралли мне поможет. И оно действительно помогло, но проблема в том, что я слишком дорого за это заплатил.
С Ronde di Andora связана странная история. Мне предложили участвовать в том ралли, потому что моя команда чувствовала свою вину за многочисленные проблемы с машиной в предыдущих гонках. Я помню, как в среду проснулся в Валенсии, где мы тогда работали на тестах в Формуле 1, и понял, что не хочу ехать на это ралли. Я позвонил одному парню из команды, но он сообщил, что для меня всё готово. Он был так рад, что всё организовал, что я не стал ему говорить, что не хочу ехать. Не знаю, почему я этого не сделал. То ралли должно было стать последним в моей жизни – я знал, что команда, в которой я должен был выступать в Формуле 1 в 2012 году, запретит мне участвовать в раллийных гонках. Это была команда Ferrari.
Для начала гонщику надо попасть в Формулу 1. Затем заработать хорошую репутацию, а это сложнее, чем пробиться в чемпионат мира. В-третьих, надо завоевать титул или стать гонщиком Ferrari. Я не завоевал титул и, в конечном счете, не стал гонщиком Ferrari, хотя был близок к этому.
Моё восстановление после аварии шло настолько тяжело, что первые 16-18 месяцев я даже не думал о том потерянном шансе. Я боролся, сосредоточился на реабилитации, у меня был очень сложный период. Чем дольше он продолжался, тем тяжелее мне становилось, поскольку надежды, что всё получится, таяли...»
В своё время Роберт Кубица считался одним из лучших гонщиков своего поколения, но авария на трассе ралли в феврале 2011 года резко изменила его судьбу. Поляк получил тяжёлые травмы, перенёс несколько операций и долго восстанавливался, но всё равно стремился вернуться в гонки. В 2017-м он принял участие в тестах по приглашению Renault, но в итоге стал тест-пилотом Williams и до сих пор надеется выйти на старт в следующем сезоне. Вспоминая события семилетней давности, поляк заявил, что собирался отказаться от участия в ралли Ronde di Andora, но не хотел подвести команду. Роберт Кубица: «Я участвовал в ралли, чтобы стать всесторонне подготовленным гонщиком, получить навыки, которых не было у остальных, и понять, что я могу сделать лучше. Я не был доволен собой – мне хотелось добиться более высоких результатов. Я думал, что участие в ралли мне поможет. И оно действительно помогло, но проблема в том, что я слишком дорого за это заплатил. С Ronde di Andora связана странная история. Мне предложили участвовать в том ралли, потому что моя команда чувствовала свою вину за многочисленные проблемы с машиной в предыдущих гонках. Я помню, как в среду проснулся в Валенсии, где мы тогда работали на тестах в Формуле 1, и понял, что не хочу ехать на это ралли. Я позвонил одному парню из команды, но он сообщил, что для меня всё готово. Он был так рад, что всё организовал, что я не стал ему говорить, что не хочу ехать. Не знаю, почему я этого не сделал. То ралли должно было стать последним в моей жизни – я знал, что команда, в которой я должен был выступать в Формуле 1 в 2012 году, запретит мне участвовать в раллийных гонках. Это была команда Ferrari. Для начала гонщику надо попасть в Формулу 1. Затем заработать хорошую репутацию, а это сложнее, чем пробиться в чемпионат мира. В-третьих, надо завоевать титул или стать гонщиком Ferrari. Я не завоевал титул и, в конечном счете, не стал гонщиком Ferrari, хотя был близок к этому. Моё восстановление после аварии шло настолько тяжело, что первые 16-18 месяцев я даже не думал о том потерянном шансе. Я боролся, сосредоточился на реабилитации, у меня был очень сложный период. Чем дольше он продолжался, тем тяжелее мне становилось, поскольку надежды, что всё получится, таяли.»
Очень удобное место.В советское время Дом быта был хорошо знаком почти каждому городскому жителю. Это было место, куда шли решать самые обычные бытовые проблемы: починить обувь, сдать в ремонт утюг
Обзор спринта в Демино.Российские биатлонисты все еще находятся в ожидании решения Спортивного арбитражного суда (CAS) по международным стартам. Пока никаких официальных новостей по делу нет, все
В футболе иногда случается странная и даже слегка неловкая вещь: человек с бесконечными ресурсами вдруг произносит вслух то, о чём другие предпочитают молчать. Президент саудовского «Аль-Иттихада»
Главные трансферные новости Полтора месяца до рестарта российского сезона, но клубы РПЛ на трансферном рынке ведут себя куда активнее, чем европейские гранды, у которых «окно» в самом разгаре.
Метелкина и Берулава выиграли первый большой титул.В отличие от чемпионата четырех континентов, чемпионат обычно насыщен громкими именами. Если азиатские и американские звезды зачастую пропускают
В среду Роберт Кубица успешно провел тесты в Венгрии в составе Renault, проехав 142 круга и показав четвертое время. Слухи, что поляк может вернуться за руль уже в Спа, заменив Джолиона ...
Польский гонщик Роберт Кубица подписал контракт с Williams и в этом году будет совмещать функции резервного гонщика и пилота по развитию. Ранее Кубица соперничал с россиянином Сергеем Сироткиным за
В Бельгии и Италии Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель увеличили отрыв в личном зачете от соперников. Валттери Боттас теперь уступает лидеру чемпионата 41 очко, а Кими Райкконен – ...
Роберт Кубица несколько раз проводил тесты за рулем машин прошлых лет в Renault и Williams, но их результаты оказались неоднозначными, поэтому тесты повторялись несколько раз. Возможно, они
Роберт Кубица вплотную подобрался к возвращению в Ф1. Поговаривают, у польского гонщика уже даже есть контракт на 2018 год, подписанный со стороны Williams. Но, опять же по слухам, есть причины, по
Словацкий мотогонщик Иван Якеш, участвующий в проходящем в Южной Америке ралли-марафоне «Дакар», получил удар молнии. Инцидент случился во время третьего этапа ралли у аргентинского города
