Главный тренер сборной Аргентины Лионель Скалони рассказал о трудностях, возникших у его команды в матче 1/4 финала чемпионата мира 2026 года со Швейцарией (3:1 (2:0 д. вр.)). С 72-й минуты сборная
Экс-игрок краснодарской «Кубани» Алексей Селин в беседе с корреспондентом сетевого издания «Евро-Футбол.Ру» Кириллом Иванцовым порассуждал об уходе из «Краснодара» Эдуарда Сперцяна и на ряд смежных
Футбольный функционер Франко Камоцци в эксклюзивном интервью сетевому изданию «Евро-Футбол.Ру» поделился впечатлениями от матча за OLIMPBET Суперкубок России между «Зенитом» и «Спартаком». «Честно...
В 2007 году в гостевой раздевалке «Камп Ноу» поставили небольшую пластиковую ванночку, которую фотограф Жоан Монфорт принёс из дома. В неё посадили младенца, рядом положили резиновую уточку, а
19 июля Стратегическая группа Формулы 1 и FIA взяли курс на внедрение в следующем сезоне Halo – системы фронтальной защиты кокпита, вопреки позиции, изначально занятой подавляющим большинством команд, о чём мы уже рассказывали. Немецкая газета Bild назвала ту единственную команду, которая голосовала за Halo – это была Ferrari. Ещё зимой, когда большинство гонщиков Формулы 1 высказались против такой системы, была предпринята попытка доработать альтернативную версию фронтальной защиты, первоначальный вариант которой, названный Aeroscreen, был разработан силами Red Bull Racing в прошлом году. Усовершенствованная конструкция, напоминающая фонарь кабины самолёта, получила новое название Shield и была опробована Себастьяном Феттелем в Сильверстоуне. Поскольку тесты признали неудачными, то уже через несколько дней FIA по сути заставила команды вернуться к теме Halo. Ники Лауда, неисполнительный директор Mercedes AMG, не считает подобную поспешность оправданной: «Введение защиты кокпита – важное решение. Но эти системы ещё даже не были нормально испытаны. Мы создали машины нового поколения, внешний вид которых нравится и болельщикам, и гонщикам, а теперь придётся приделать к ним стальную раму. Современные машины очень безопасны, и риск получить травму невелик, так что принятое решение не идёт на пользу Формуле 1. По-моему, это перебор, если говорить о повышении безопасности». Ещё более категорично отреагировал Хельмут Марко, автоспортивный консультант Red Bull: «Это решение противоречит природе Формулы 1. Кроме того, в техническом плане оно весьма несовершенно. И пока неясно, что будет в ситуациях, если гонщик получит травму, и его необходимо извлечь из кокпита, или если машина загорится, ведь такая система может лишь создать проблемы».
19 июля Стратегическая группа Формулы 1 и FIA взяли курс на внедрение в следующем сезоне Halo – системы фронтальной защиты кокпита, вопреки позиции, изначально занятой подавляющим большинством команд, о чём мы уже рассказывали. Немецкая газета Bild назвала ту единственную команду, которая голосовала за Halo – это была Ferrari. Ещё зимой, когда большинство гонщиков Формулы 1 высказались против такой системы, была предпринята попытка доработать альтернативную версию фронтальной защиты, первоначальный вариант которой, названный Aeroscreen, был разработан силами Red Bull Racing в прошлом году. Усовершенствованная конструкция, напоминающая фонарь кабины самолёта, получила новое название Shield и была опробована Себастьяном Феттелем в Сильверстоуне. Поскольку тесты признали неудачными, то уже через несколько дней FIA по сути заставила команды вернуться к теме Halo. Ники Лауда, неисполнительный директор Mercedes AMG, не считает подобную поспешность оправданной: «Введение защиты кокпита – важное решение. Но эти системы ещё даже не были нормально испытаны. Мы создали машины нового поколения, внешний вид которых нравится и болельщикам, и гонщикам, а теперь придётся приделать к ним стальную раму. Современные машины очень безопасны, и риск получить травму невелик, так что принятое решение не идёт на пользу Формуле 1. По-моему, это перебор, если говорить о повышении безопасности». Ещё более категорично отреагировал Хельмут Марко, автоспортивный консультант Red Bull: «Это решение противоречит природе Формулы 1. Кроме того, в техническом плане оно весьма несовершенно. И пока неясно, что будет в ситуациях, если гонщик получит травму, и его необходимо извлечь из кокпита, или если машина загорится, ведь такая система может лишь создать проблемы».
Футбольный функционер Франко Камоцци в эксклюзивном интервью сетевому изданию «Евро-Футбол.Ру» поделился впечатлениями от матча за OLIMPBET Суперкубок России между «Зенитом» и «Спартаком». «Честно...
В 2007 году в гостевой раздевалке «Камп Ноу» поставили небольшую пластиковую ванночку, которую фотограф Жоан Монфорт принёс из дома. В неё посадили младенца, рядом положили резиновую уточку, а
Бывший футболист «Динамо» Владимир Гранат высказался о скандальной концовке в минувшем матче OLIMPBET Суперкубка России между «Зенитом» и «Спартаком». Своим мнением эксперт поделился в эксклюзивном
Экс-игрок «Динамо» Анатолий Байдачный в эксклюзивном интервью сетевому изданию «Евро-Футбол.Ру» высказался о скандале во вчерашнем матче за OLIMPBET Суперкубок России между «Зенитом» и «Спартаком».
Голкипер «Динамо» Курбан Расулов поделился комментарием о проходящем чемпионате мира и выступлении представителей «бело-голубых» на турнире. Своё мнение вратарь высказал в эксклюзивном интервью для
Вчера вечером стало известно решение FIA, принятое по итогам заседания Стратегической группы Формулы 1: с 2018 года на машинах должна появиться Halo – фронтальная защита кокпита. Немецкий эксперт
После шести гонок сезона Ferrari лидирует в Кубке конструкторов, а в личном зачёте Себастьян Феттель уже на 25 очков опережает Льюиса Хэмилтона. На страницах австрийской Kronen Zeitung
Руководители команды Mercedes неоднократно и вполне категорически отрицали какие бы то ни было переговоры с Себастьяном Феттелем по поводу возможного контракта, ведь обязательства четырёхкратного
Неисполнительный председатель совета директоров Mercedes Ники Лауда считает преувеличенными слухи о возможном возвращении Фернандо Алонсо, ныне выступающего за McLaren, в итальянскую ...
