Новое прочтение.За 2025 год у Татьяны произошло много событий. Ключевым стало открытие своего пространства в Москве — « Арена», благодаря чему школа олимпийской чемпионки...
«Арсенал» возглавляет таблицу АПЛ с отрывом в шесть очков, но сколько баллов ему понадобится, чтобы гарантированно завоевать титул? После трёх подряд ничьих «Манчестер Сити» и всего одной победы у
Полузащитник «Крыльев Советов» Ильзат Ахметов в эксклюзивном интервью для сетевого издания «Евро-Футбол.Ру» высказался о первой части сезона, лидерской гонке и своих планах. - Как провели отпуск? -...
Алиса прошла через ужас.Точно определить роль родителя в современном спорте достаточно сложно. Вне зависимости от вида, уровня государственной поддержки и внутренних условностей, звезды своих
Переносимся в 2018-й.До отстранения российские фигуристы активно участвовали в международной жизни, а ФФККР охотно принимала различные соревнования. Помимо традиционного этапа Гран-при, в России
Прошедший Гран-при Монако запомнился напряженной борьбой между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном. Пилот Red Bull наседал на гонщика Mercedes, а сам лидер много раз по радио жаловался, что его шины Medium пришли в негодность и он больше не может продолжать сдерживать соперника. Тем не менее, Льюис смог отбить все атаки и финишировал первым.
Бывший пилот Формулы-1 Джолион Палмер уверен, что британец от начала и до конца контролировал гонку, а его радиопереговоры были не более чем способом дезинфоровать противника.
«Как по мне, все эти послания Хэмилтона по радио были элементами шоу, чем-то из Голливуда, – пишет Палмер. – Проблемы у Хэмилтона были с передними шинами, не с задними. А зто значит, что у него всегда было отличное сцепление при разгоне на выходе из поворота, и он уезжал [от Ферстаппена] во всех критических ситуациях».
По мнению экс-пилота Формулы-1, рисковал в этой ситуации как раз Ферстаппен.
«Было понятно, что Ферстаппен едет на пределе. Он пару раз заблокировал шины. Он даже однажды срезал шикану. А вот Хэмилтон при всем давлении со стороны Ферстаппена ни разу не заблокировал свои колеса», – приводит свои аргументы Палмер. Бывший гонщик Renault не отрицает, что резина у Хэмилтона действительно была изношена. Однако пятикратный чемпион сумел сохранить контроль над ситуацией до конца: «Хэмилтон знал, что он делает. Он контролировал гонку, так как понимал: проиграть может, только если прибавит и повредит тем самым свои шины».
В доказательство своих слов Палмер приводит в пример Риккардо, которому после пит-стопа также поставили шины Medium. «Не думаю, что Хэмилтон действительно атаковал по ходу Гран-при, – считает Палмер. – Когда Кими Райкконена зазвали в боксы и перед Риккардо появилось свободное пространство, австралиец сократил свое отставание от Хэмилтона на 11,2 секунды за 32 круга».
Если бы не радиообмен Хэмилтона и Феттель, финишировавший вторым вместо Ферстаппена, восприятие этой гонки было бы совершенно другим. Её стоило смотреть только из-за радиообмена Льюиса и агрессии Ферстаппена. Гонка собрала высокие рейтинги именно благодаря драматичному радиообмену Хэмилтона, но стала в итоге одной из лучших.
Прошедший Гран-при Монако запомнился напряженной борьбой между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном. Пилот Red Bull наседал на гонщика Mercedes, а сам лидер много раз по радио жаловался, что его шины Medium пришли в негодность и он больше не может продолжать сдерживать соперника. Тем не менее, Льюис смог отбить все атаки и финишировал первым. Бывший пилот Формулы-1 Джолион Палмер уверен, что британец от начала и до конца контролировал гонку, а его радиопереговоры были не более чем способом дезинфоровать противника. «Как по мне, все эти послания Хэмилтона по радио были элементами шоу, чем-то из Голливуда, – пишет Палмер. – Проблемы у Хэмилтона были с передними шинами, не с задними. А зто значит, что у него всегда было отличное сцепление при разгоне на выходе из поворота, и он уезжал _
Алиса прошла через ужас.Точно определить роль родителя в современном спорте достаточно сложно. Вне зависимости от вида, уровня государственной поддержки и внутренних условностей, звезды своих
Переносимся в 2018-й.До отстранения российские фигуристы активно участвовали в международной жизни, а ФФККР охотно принимала различные соревнования. Помимо традиционного этапа Гран-при, в России
Есть за кого поболеть.С момента последнего на сегодняшний день участия российской сборной в чемпионате прошло четыре года. При этом, несмотря на отстранение, воспитанники нашей школы продолжают
Вспоминаем триумфальный для России ЧЕ-1997.На льду дворца спорта «Берси» в Париже в январе 1997-го произошло то, к чему стремилось российское фигурное на протяжении многих лет. Наша сборная
Несмотря на лидирование от старта до финиша, гонка в Монако получилась для Льюиса Хэмилтона очень непростой: он провёл пит-стоп уже на 10-м круге, но в Mercedes приняли ошибочное решение поставить на
Бывший гонщик Формулы 1 Джолион Палмер считает странным решение Даниэля Риккардо расстаться с Red Bull Racing и перейти в заводскую команду Renault… Джолион Палмер: «Мне кажется, что это шаг назад.
В очередной авторской колонке бывший гонщик Формулы-1, эксперт BBC Джолион Палмер рассуждал о неудачах Льюиса Хэмилтона. Приехав на Гран-при Китая, Льюис Хэмилтон заявил, что все в команде должны
@Charles_Leclerc / Twitter Пилот команды «Формулы-1» Sauber Шарль Леклер выполнил разворот на 360 градусов во время Гран-при Германии. Видеозапись он опубликовал в своем Twitter-аккаунте. Монегасский
25-28 мая в княжестве Монако на городской трассе Монте-Карло состоится шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1 – Гран-при Монако. Впервые Гран-при Монако был включен в календарь
Сегодня, 27 мая, в княжестве Монако на городской трассе Монте-Карло на шестом этапе чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1 – Гран-при Монако состоялась третья сессия свободных заездов. С
