Экс-игрок краснодарской «Кубани» Алексей Селин в беседе с корреспондентом сетевого издания «Евро-Футбол.Ру» Кириллом Иванцовым порассуждал об уходе из «Краснодара» Эдуарда Сперцяна и на ряд смежных
Франция подтверждает статус фаворита турнира: разгром Швеции со счётом 3:0 заставил весь футбольный мир смотреть на «трёхцветных» с опаской. Дважды подряд дойдя до финала, «Ле Блё» сейчас выглядят
Действительно ли нынешнее поколение настолько уступают прошлому? Каждое публичное выступление Этери — будто грань, за которой начинается либо новая эпоха, либо громкий скандал. В свежем эпизоде
Экс-игрок краснодарской «Кубани» Алексей Селин в беседе с корреспондентом сетевого издания «Евро-Футбол.Ру» Кириллом Иванцовым порассуждал об уходе из «Краснодара» Эдуарда Сперцяна и на ряд смежных
Главные трансферные новости рабочей недели Чемпионат мира подходит к концу, РПЛ близится к началу. Чуть больше недели до Суперкубка России, чуть больше двух недель до старта чемпионата.
Прошедший Гран-при Монако запомнился напряженной борьбой между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном. Пилот Red Bull наседал на гонщика Mercedes, а сам лидер много раз по радио жаловался, что его шины Medium пришли в негодность и он больше не может продолжать сдерживать соперника. Тем не менее, Льюис смог отбить все атаки и финишировал первым.
Бывший пилот Формулы-1 Джолион Палмер уверен, что британец от начала и до конца контролировал гонку, а его радиопереговоры были не более чем способом дезинфоровать противника.
«Как по мне, все эти послания Хэмилтона по радио были элементами шоу, чем-то из Голливуда, – пишет Палмер. – Проблемы у Хэмилтона были с передними шинами, не с задними. А зто значит, что у него всегда было отличное сцепление при разгоне на выходе из поворота, и он уезжал [от Ферстаппена] во всех критических ситуациях».
По мнению экс-пилота Формулы-1, рисковал в этой ситуации как раз Ферстаппен.
«Было понятно, что Ферстаппен едет на пределе. Он пару раз заблокировал шины. Он даже однажды срезал шикану. А вот Хэмилтон при всем давлении со стороны Ферстаппена ни разу не заблокировал свои колеса», – приводит свои аргументы Палмер. Бывший гонщик Renault не отрицает, что резина у Хэмилтона действительно была изношена. Однако пятикратный чемпион сумел сохранить контроль над ситуацией до конца: «Хэмилтон знал, что он делает. Он контролировал гонку, так как понимал: проиграть может, только если прибавит и повредит тем самым свои шины».
В доказательство своих слов Палмер приводит в пример Риккардо, которому после пит-стопа также поставили шины Medium. «Не думаю, что Хэмилтон действительно атаковал по ходу Гран-при, – считает Палмер. – Когда Кими Райкконена зазвали в боксы и перед Риккардо появилось свободное пространство, австралиец сократил свое отставание от Хэмилтона на 11,2 секунды за 32 круга».
Если бы не радиообмен Хэмилтона и Феттель, финишировавший вторым вместо Ферстаппена, восприятие этой гонки было бы совершенно другим. Её стоило смотреть только из-за радиообмена Льюиса и агрессии Ферстаппена. Гонка собрала высокие рейтинги именно благодаря драматичному радиообмену Хэмилтона, но стала в итоге одной из лучших.
Прошедший Гран-при Монако запомнился напряженной борьбой между Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном. Пилот Red Bull наседал на гонщика Mercedes, а сам лидер много раз по радио жаловался, что его шины Medium пришли в негодность и он больше не может продолжать сдерживать соперника. Тем не менее, Льюис смог отбить все атаки и финишировал первым. Бывший пилот Формулы-1 Джолион Палмер уверен, что британец от начала и до конца контролировал гонку, а его радиопереговоры были не более чем способом дезинфоровать противника. «Как по мне, все эти послания Хэмилтона по радио были элементами шоу, чем-то из Голливуда, – пишет Палмер. – Проблемы у Хэмилтона были с передними шинами, не с задними. А зто значит, что у него всегда было отличное сцепление при разгоне на выходе из поворота, и он уезжал _
Экс-игрок краснодарской «Кубани» Алексей Селин в беседе с корреспондентом сетевого издания «Евро-Футбол.Ру» Кириллом Иванцовым порассуждал об уходе из «Краснодара» Эдуарда Сперцяна и на ряд смежных
Главные трансферные новости рабочей недели Чемпионат мира подходит к концу, РПЛ близится к началу. Чуть больше недели до Суперкубка России, чуть больше двух недель до старта чемпионата.
В 1/16 финала вышли девять африканских сборных – никогда раньше в плей-офф чемпионата мира не было такого представительства этого континента. Но только две из них добрались до 1/8 финала, и лишь
Оценки футболистам Дидье Дешама Выдохлась сборная Марокко. Поразительно, но выдохлась в матче против Канады, который был выигран с разгромом – 3:0. Но на Францию уже сил не осталось, ещё и травма
Колумбийский журналист Хуан Пабло Тибакира дал эксклюзивный комментарий сетевому изданию «Евро-Футбол.Ру» о травме форварда Джона Кордобы. «Есть информация, что у Кордобы разрыв левой проводящей
Несмотря на лидирование от старта до финиша, гонка в Монако получилась для Льюиса Хэмилтона очень непростой: он провёл пит-стоп уже на 10-м круге, но в Mercedes приняли ошибочное решение поставить на
Бывший гонщик Формулы 1 Джолион Палмер считает странным решение Даниэля Риккардо расстаться с Red Bull Racing и перейти в заводскую команду Renault… Джолион Палмер: «Мне кажется, что это шаг назад.
В очередной авторской колонке бывший гонщик Формулы-1, эксперт BBC Джолион Палмер рассуждал о неудачах Льюиса Хэмилтона. Приехав на Гран-при Китая, Льюис Хэмилтон заявил, что все в команде должны
@Charles_Leclerc / Twitter Пилот команды «Формулы-1» Sauber Шарль Леклер выполнил разворот на 360 градусов во время Гран-при Германии. Видеозапись он опубликовал в своем Twitter-аккаунте. Монегасский
25-28 мая в княжестве Монако на городской трассе Монте-Карло состоится шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1 – Гран-при Монако. Впервые Гран-при Монако был включен в календарь
Сегодня, 27 мая, в княжестве Монако на городской трассе Монте-Карло на шестом этапе чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1 – Гран-при Монако состоялась третья сессия свободных заездов. С
