Футбольный эксперт Сергей Балахнин в эксклюзивном интервью для сетевого издания «Евро-Футбол.Ру» поделился мыслями о матче 11-го тура РПЛ между московским «Спартаком» и казанским «Рубином». ...[/b]
Ирина и Девид намерены бороться за лидерство в сборной.В этом сезоне многие российские фигуристы вернулись в большой спорт. Основное внимание было приковано к одиночницам — Камиле Валиевой и
Представим нереалистичную ситуацию: сборная России экстренно допущена к предстоящему старту розыгрыша Лиги наций УЕФА и отборочному турниру чемпионата Европы – 2028. Сетевое издание «...
«Манчестер Сити» регулярно всплывал в новостях о нарушении финансового фэйр-плей. Клуб даже отстраняли от участия в Лиге чемпионов и штрафовали на 30 млн евро несколько лет назад, но впоследствии
Бывший футболист сборной России Дмитрий Булыкин подвёл итоги матча 11-го тура Российской премьер-лиги, в котором «Динамо» обыграло ЦСКА (3:1). Своим мнением он поделился в эксклюзивном интервью
Вспоминая минувший сезон, Льюис Хэмилтон подчеркнул, что выиграть шестой чемпионский титул было непросто: хотя машина Mercedes в 2019 году была лучше, чем её предшественница, её нельзя было назвать идеальной.
«Многое из того, о чём я говорил на совещаниях с инженерами в 2018 году, было воплощено в W10, и она была лучше, чем предшествующая модель, – рассказал Хэмилтон в интервью Auto Motor und Sport. – Но нам пришлось долго заниматься доводкой многих моментов, связанных с аэродинамикой и поведением машины на трассе. Тем не менее, оставались некоторые фундаментальные вещи, которые были далеки от идеала.
Например, меня не впечатляло то, как машина справляется с неровностями и преодолевала поребрики. Когда я смотрел записи, сделанные бортовой камерой, установленной на Ferrari Себастьяна Феттеля, то обратил внимание, что его машина вела себя намного стабильнее. В моём же случае W10 так сильно трясло на неровностях, что порой я с трудом видел поворот.
Если в начале сезона Валттери Боттасу не раз удавалось опередить своего знаменитого напарника и в квалификациях, и в гонках, то затем ситуация изменилась, и в итоге счёт побед был 4:11 в пользу шестикратного чемпиона мира. Хэмилтон объяснил это несколькими факторами, в том числе тем, что с Валттери теперь работает Риккардо Мускони, один из его бывших инженеров: «Конечно, это тоже сказалось. С другой стороны, в первых гонках сезона я никогда не выгляжу идеально, поскольку всегда много экспериментирую с машиной. И когда после первых четырёх Гран При у нас был равный счёт побед, начались разговоры о том, что мы имеем дело с новым Боттасом, что это его версия 2.0. Разумеется, я не мог этого не замечать, всё-таки я тоже человек.
Но затем я повёл в счёте, для чего был необходим правильный психологический настрой, но также ты должен быть на пике физической формы в нужный момент дня. Я старался постичь это искусство на протяжении многих лет и могу сказать, что перед началом сезона я владел им лучше, чем когда-либо раньше.
Сейчас я стал гонщиком, который, возможно, лучше других умеет адаптироваться к различным ситуациям. Наверное, поэтому я единственный, кто так часто просит инженеров сообщать, в каком направлении и как дует ветер. То же самое происходит, если идёт дождь, поскольку машина по-разному ведёт себя на каждом круге, и приходится постоянно корректировать стиль пилотирования.
Не думаю, что у меня есть какие-то заметные слабости. Я стараюсь ничего не упускать из внимания. Если бы мне приходилось работать над какими-то конкретными своими недостатками, я бы неизбежно был вынужден меньше заниматься какими-то другими аспектами подготовки».
Вспоминая минувший сезон, Льюис Хэмилтон подчеркнул, что выиграть шестой чемпионский титул было непросто: хотя машина Mercedes в 2019 году была лучше, чем её предшественница, её нельзя было назвать идеальной. «Многое из того, о чём я говорил на совещаниях с инженерами в 2018 году, было воплощено в W10, и она была лучше, чем предшествующая модель, – рассказал Хэмилтон в интервью Auto Motor und Sport. – Но нам пришлось долго заниматься доводкой многих моментов, связанных с аэродинамикой и поведением машины на трассе. Тем не менее, оставались некоторые фундаментальные вещи, которые были далеки от идеала. Например, меня не впечатляло то, как машина справляется с неровностями и преодолевала поребрики. Когда я смотрел записи, сделанные бортовой камерой, установленной на Ferrari Себастьяна Феттеля, то обратил внимание, что его машина вела себя намного стабильнее. В моём же случае W10 так сильно трясло на неровностях, что порой я с трудом видел поворот. Если в начале сезона Валттери Боттасу не раз удавалось опередить своего знаменитого напарника и в квалификациях, и в гонках, то затем ситуация изменилась, и в итоге счёт побед был 4:11 в пользу шестикратного чемпиона мира. Хэмилтон объяснил это несколькими факторами, в том числе тем, что с Валттери теперь работает Риккардо Мускони, один из его бывших инженеров: «Конечно, это тоже сказалось. С другой стороны, в первых гонках сезона я никогда не выгляжу идеально, поскольку всегда много экспериментирую с машиной. И когда после первых четырёх Гран При у нас был равный счёт побед, начались разговоры о том, что мы имеем дело с новым Боттасом, что это его версия 2.0. Разумеется, я не мог этого не замечать, всё-таки я тоже человек. Но затем я повёл в счёте, для чего был необходим правильный психологический настрой, но также ты должен быть на пике физической формы в нужный момент дня. Я старался постичь это искусство на протяжении многих лет и могу сказать, что перед началом сезона я владел им лучше, чем когда-либо раньше. Сейчас я стал гонщиком, который, возможно, лучше других умеет адаптироваться к различным ситуациям. Наверное, поэтому я единственный, кто так часто просит инженеров сообщать, в каком направлении и как дует ветер. То же самое происходит, если идёт дождь, поскольку машина по-разному ведёт себя на каждом круге, и приходится постоянно корректировать стиль пилотирования. Не думаю, что у меня есть какие-то заметные слабости. Я стараюсь ничего не упускать из внимания. Если бы мне приходилось работать над какими-то конкретными своими недостатками, я бы неизбежно был вынужден меньше заниматься какими-то другими аспектами подготовки».
«Манчестер Сити» регулярно всплывал в новостях о нарушении финансового фэйр-плей. Клуб даже отстраняли от участия в Лиге чемпионов и штрафовали на 30 млн евро несколько лет назад, но впоследствии
Бывший футболист сборной России Дмитрий Булыкин подвёл итоги матча 11-го тура Российской премьер-лиги, в котором «Динамо» обыграло ЦСКА (3:1). Своим мнением он поделился в эксклюзивном интервью
В ключевом матче 11-го тура Российской премьер-лиги «Динамо» победило в дерби ЦСКА со счётом 3:1 и стало единоличным лидером турнирной таблицы. В новом материале сетевое издание «Евро-Футбол.Ру»
Бывший футболист «Динамо» Михаил Гершкович высказался о минувшем матче 11-го тура чемпионата России между «бело-голубыми» и ЦСКА (3:1). Своим мнением эксперт поделился в эксклюзивном интервью
Бывший футболист московского «Спартака» Александр Мостовой ответил экс-главному тренеру сборной России Леониду Слуцкому, который назвал его фриком. Своим мнением о специалисте он поделился в
Льюис Хэмилтон оказался лишь четвёртым на квалификации в Шанхае и заявил, что пока не знает причину нехватки скорости… Льюис Хэмилтон: «Машина вела себя неплохо, так что пока у меня нет ответа.
Вероятно, уже в Остине Льюис Хэмилтон гарантирует себе шестой чемпионский титул. В Мехико Себастьяна Феттеля спросили, не завидует ли он успехам своего давнего соперника… Себастьян Феттель: «Я бы не
В интервью Auto Motor und Sport Себастьян Феттель подвёл итоги сезона и попытался объяснить некоторые свои ошибки… - Можно сказать, что пока вы в графике – Михаэль Шумахер выиграл титул с Ferrari
Льюис Хэмилтон посетил базу Mercedes в Брэкли, чтобы встретиться с инженерами и проверить, как идет подготовка к первой гонке сезона. На брифинге четырехкратный чемпион обратился к команде. Льюис
За четыре гонки до конца сезона Льюис Хэмилтон опережает Себастьяна Феттеля на 59 очков, но руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф готов к любому развитию событий Тото Вольфф: «Полная
В Германии Льюис Хэмилтон, стартовав четырнадцатым, выиграл гонку и вернул себе лидерство в личном зачете Льюис Хэмилтон: «Я не представлял, что смогу выиграть эту гонку! С четырнадцатой позиции
